((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajout d'informations sur Stellantis et Unifor, paragraphes 3 à 7) par Kalea Hall
Unifor, le syndicat représentant les salariés des trois grands constructeurs automobiles de Détroit au Canada, a déclaré cette semaine avoir reçu une notification de Stellantis indiquant que le groupe envisageait la vente de son usine de Brampton, en Ontario.
L'usine de Brampton avait été fermée en 2024 pour être rééquipée. Elle devait rouvrir en 2025 pour produire la Jeep Compass, mais Stellantis a finalement suspendu le rééquipement et transféré la production vers une usine de l'Illinois après que le président américain Donald Trump a imposé des droits de douane sur les produits canadiens. Unifor va bientôt négocier une nouvelle convention collective avec Stellantis, qui couvrira l’usine de Brampton, l’usine d’assemblage de Windsor et l’usine de moulage d’Etobicoke. La convention collective actuelle expire le 20 septembre. Selon des informations précédentes, Stellantis serait en train d’étudier différentes options pour la construction de véhicules électriques au Canada avec son partenaire chinois Zhejiang Leapmotor Technology. Unifor a exprimé de sérieuses inquiétudes quant à l’éventualité que Stellantis fasse appel à un partenaire chinois pour fabriquer des véhicules électriques dans l’usine désaffectée. Stellantis n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
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